Kereta Api Hidrogen

 

Sebuah perusahaan kereta api di Jerman meluncurkan kereta api bertenaga hidrogen buatan Alstom, perusahaan asal Perancis. Kereta api yang bernama Coradia iLint tersebut ditujukan untuk menggantikan kereta api diesel yang lebih berpolusi di jalur-jalur non listrik di mana jumlah arus penumpangnya tidak terlalu besar. Atau di jalur yang biaya pemasangan aliran listrik melebihi perkiraan laba di rute tersebut. Kereta api ini membawa hidrogen yang dicampur dengan udara yang ada di luar untuk menghasilkan listrik guna menggerakkan kereta apinya.   

Keunggulan tenaga hidrogen lainnya adalah yang keluar dari knalpot hanya berupa air dan uap dan tidak berisik seperti kereta api diesel. Operator regional Jerman LNVG mengatakan armada kereta api senilai 93 juta Euro ini dapat mengurangi CO2 sebanyak 4.000 ton setiap tahun. Jarak tempuhnya sejauh 1.000 kilometer dan memiliki kecepatan hingga 140 kilometer per jam (86 mil per jam).

Kelemahan hidrogen adalah biaya pengadaan infrastrukturnya yang mahal. Pemerintah Jerman harus mengeluarkan sekitar $ 7 milyar untuk mengembangkan teknologi hidrogen. Alasan inilah yang membuat penggantian kereta api diesel ke hidrogen tidak akan mencapai 100 %. Kendala kedua adalah pemrosesan hidrogen yang membutuhkan energi seperti bahan bakar gas dan listrik yang dihasilkan dari pembakaran minyak bumi. Tetapi, pemrosesan hidrogen dapat dihasilkan dengan menggunakan energi angin (wind energy).

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Kereta Api Tenaga Surya

Gambar
  Tenaga surya bukan hanya sebagai sumber penerangan rumah dan penggerak kendaraan, tetapi juga kereta api. Saat ini, penerapan tenaga surya di perkeretaapian masih terbatas. Satu – satunya kereta api bergerak murni dari tenaga surya berada di Australia. Disebut Byron Bay Train, operator kereta api nirlaba ini memiliki jaringan yang panjangnya hanya 3 kilometer. Hasil dari retrofit kereta tua, kereta ini juga memiliki mesin diesel sebagai cadangan untuk keadaan darurat dan sumber listrik tambahan dari pengereman atau regenerative braking . Sumber: https://solup.com/2022/07/24/solar-powered-trains-around-the-world-make-transportation-greener/ Di India beberapa gerbong dilengkapi dengan panel – panel surya yang terpasang di atap gerbong. Tenaga surya yang dihasilkan hanya untuk lampu dan kipas angin atau A/C. Setidaknya ini mengurangi pemakaian listrik yang dihasilkan dari sumber yang mungkin tidak dapat diperbaharui atau non – renewable resources . Riset dan pengembangan penggunaa...
Baca selengkapnya

Kereta Api Trem

Gambar
  Kereta api dalam bentuk trem ini dapat beroperasi baik di jalur trem tengah kota maupun jalur kereta api utama atau mainline . Kereta api tram sangat praktis digunakan untuk menghubungi pusat kota dengan kota – kota kecil di sekitarnya sehingga tidak perlu ganti kereta api atau moda transportasi dan waktu perjalanan dapat dipersingkat. Sistem ini juga dapat mengurangi kepadatan di stasiun – stasiun transit atau transfer dari suatu moda transportasi ke moda yang lain. Kereta api trem pertama kali dioperasikan di kota Karlsruhe, Jerman pada tahun 1992. Setahun kemudian, jumlah penumpangnya meningkat dari 1.800 orang ke 8.500 orang. Kemudian kereta api trem diterapkan di beberapa kota lain di Jerman. Keberadaan pelayanan ini juga diikuti dengan modernisasi stasiun – stasiun lama dan pembangunan beberapa stasiun baru. Kereta api ini juga dioperasikan di Inggris dan hasil dari pengoperasian pertamanya adalah kepuasan penumpang sebesar 100%. Sumber: https://www.bbc.com/news/uk-englan...
Baca selengkapnya