Foto - Foto di Stasiun Malang 2011

Berikut adalah foto - foto kami di Stasiun Malang tahun 2011.

Lokomotif CC204 rangkaian Malabar:


Rangkaian Gajayana:




Lokomotif Gajayana:


Foto - foto tambahan:





Dukung kami di : https://trakteer.id/aldyuris












Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Teknologi Baru Perawatan Rel

Sekarang kereta api dapat dipasang peralatan untuk mendeteksi keadaan rel sebagai data perawatan rel. Jadi, setiap kali kereta api berjalan, keadaan rel yang dilintasinya dapat direkam. Di Inggris, sebanyak 40 set kereta api akan dipasang peralatan tersebut. Kereta api tersebut dapat menyediakan data petakan rel yang sama selama beberapa hari, minggu, bahkan bulan agar permasalahan, jika ada, dapat diatasi dan perawatan rel dapat dijadwalkan. Peralatan tersebut meliputi kamera LIDAR horizon – scanning , thermal imaging software , dan kamera CCTV HD. Data yang diperoleh hari itu dapat dikumpulkan setiap malam oleh para teknisi. Upaya ini dapat mengurangi keterlambatan karena perawatan rel yang tak berjadwal.
Baca selengkapnya

Mendesaknya Kereta Api di Papua

  Tingginya Biaya Hidup di Papua Saat ini, harga semen di Papua mencapai Rp. 800.000 hingga Rp. 2,5 juta per sak. Bandingkan harga sak semen di Pulau Jawa yang hanya sekitar Rp. 70.000 hingga Rp. 80.000 per sak. Harga makanan seperti nasi Padang di kota Sorong bisa mencapai Rp. 20.000 per porsi. Gorengan seharga Rp. 5000 hanya dapat dua potong. Bahan makanan dan kebutuhan lain harus didatangkan dari daerah lain menggunakan transportasi udara. Biaya hidup di Papua secara keseluruhan adalah yang tertinggi kedua di Indonesia setelah DKI Jakarta, padahal tingkat kepadatan penduduk di Papua rendah. Efisiensi Pengangkutan Barang dan Penumpang Dengan Kereta Api Tingginya biaya hidup di Papua menjadi alasan mengapa jalur kereta api diperlukan. Arus logistik ke berbagai tempat di Papua akan lebih efisien yang pada akhirnya akan menurunkan harga-harga kebutuhan di Papua. Ekonomi kawasan timur Indonesia bisa terdorong. Sekali angkut, rangkaian kereta api yang terdiri dari 8 gerbong dapa...
Baca selengkapnya

Kereta Api Tenaga Surya

Gambar
  Tenaga surya bukan hanya sebagai sumber penerangan rumah dan penggerak kendaraan, tetapi juga kereta api. Saat ini, penerapan tenaga surya di perkeretaapian masih terbatas. Satu – satunya kereta api bergerak murni dari tenaga surya berada di Australia. Disebut Byron Bay Train, operator kereta api nirlaba ini memiliki jaringan yang panjangnya hanya 3 kilometer. Hasil dari retrofit kereta tua, kereta ini juga memiliki mesin diesel sebagai cadangan untuk keadaan darurat dan sumber listrik tambahan dari pengereman atau regenerative braking . Sumber: https://solup.com/2022/07/24/solar-powered-trains-around-the-world-make-transportation-greener/ Di India beberapa gerbong dilengkapi dengan panel – panel surya yang terpasang di atap gerbong. Tenaga surya yang dihasilkan hanya untuk lampu dan kipas angin atau A/C. Setidaknya ini mengurangi pemakaian listrik yang dihasilkan dari sumber yang mungkin tidak dapat diperbaharui atau non – renewable resources . Riset dan pengembangan penggunaa...
Baca selengkapnya